Frachtgrundlagen - Glossar - Terminologie
Die Frachtterminologie kann verwirrend sein. Viele der von uns verwendeten Phares haben sich zu unterschiedlichen Zeiten in verschiedenen Teilen der Welt entwickelt. Möglicherweise finden Sie sogar dasselbe Aktiv oder Dokument mit unterschiedlichen Namen, je nachdem, ob sich die Fracht auf der Straße oder in der Luft bewegt.
Wir haben hier eine Liste der am häufigsten verwirrenden Begriffe zusammengestellt, um Ihnen zu helfen.
Cross Docking
Konsolidierung des Käufers
Zolllager
Carnet
Gebührenpflichtiges Gewicht
Frachtkosten werden auf das gebührenpflichtige Gewicht der Sendung berechnet. Dies kann entweder das tatsächliche Bruttogewicht oder das Volumengewicht sein - je nachdem, welches größer ist. Das berechnete Gewicht einer Sendung zu ermitteln ist einfach
Luftfracht - Nehmen Sie das kubische Maß Ihrer Sendung und multiplizieren Sie es mit 167
EG - Ihre Sendung ist 0,45 cbm / 25 kg, 0,45 cbm x 167 = 75,15
Das tatsächliche Gewicht beträgt 25 kg, das Volumengewicht 75,15 kg, wodurch das Volumengewicht zum kostenpflichtigen Gewicht wird
Seefracht - Verhältnis beträgt 1 CBM = 1 Tonne
Handelsrechnung
Konsolidierung
Liegeplatz
Importieren – Die Zeit zwischen dem Entladen des Containers vom Schiff bis zur Abholung vom Kai.
Export – Die Zeit zwischen der Lieferung des beladenen Containers an den Hafen und dem Container, der auf das Schiff geladen wird
Die Versandlinien geben Ihnen eine festgelegte Zeit, um dies zu tun. Sobald diese festgelegte Zeit abgelaufen ist, fallen danach pro Tag Gebühren an
Haft
Importieren – Die Zeit zwischen der Entnahme des vollen Containers aus dem Hafen und der Rückgabe des vollen Containers ist leer
Export – Die Zeit zwischen der Übergabe des leeren Containers an den Kunden und seiner vollständigen Rückgabe an den Hafen
Die Reedereien geben Ihnen eine festgelegte Zeit, um dies zu tun. Sobald diese festgelegte Zeit abgelaufen ist, fallen danach pro Tag Gebühren an
Genauigkeit der Bestandsaufzeichnung
Das Maß dafür, wie genau die offiziellen Inventaraufzeichnungen mit dem physischen Inventar übereinstimmen.
Unser Team unterteilt die Produkte jedes Kunden in Gruppen. Jede Gruppen-IRA wird einmal pro Woche abgeschlossen, um sicherzustellen, dass das Team vor der Bestandsaufnahme Unstimmigkeiten feststellen kann. Lagertransfers
Lagertransfer
Kunden können verlangen, dass bestimmte Produkte von unserem MEL-Lager in unser BNE-Lager gebracht werden.
Dies verkürzt die Vorlaufzeit für ihr Produkt, wenn es vom Kunden bestellt wird.